中国载人航天工程到现在为止已经十多年，全部为国家投资的资金180亿人民币，相比美、俄两国的航天工程成本，还“不抵人家的零头”。前日，上海航天技术研究院载人航天工程项目部副部长周旭东在《第一财经日报》采访时介绍说。

　　在美国，载人航天飞机从制造到最终返回，需要花费大约25亿美元。而俄罗斯的载人发射成本也远远高于中国。

　　我国两年前对“神舟”五号载人飞船制造及相关配套工作的投入包括在内一共为10亿元人民币，“折合成美元约占美国同行的4%左右”。周旭东说，此次“神舟”六号飞船升空的最终投入数字将在飞船着陆后确定，会比“神舟”五号投入稍有增长，然而和美、俄相比还是“小巫见大巫”。

　　我国的载人航天成本究竟低在何处？周旭东告诉本报记者，参与一次载人航天发射升空相关工作人员的薪酬属于全部投入的一个部分，而我国相对低廉的人力成本成为“不到别人零头”的一个重要原因。完成同样性质、数量的工作，一名美国工程师的薪酬如果需要10万美元，而中国工程师薪酬大约为前者的5%还有可能更低。

　　上海航天测控通信研究所科技委副主任朱荣林说，目前我国载人航天的资金绝大部分来自政府投入，更加关注技术与社会效益。今后这一投资格局将有所改变，更多民营企业参与其中之后，就人力成本而言将进一步降低。此外，由于企业追求商业利润的经济规律，每次投入不再仅仅包含技术与社会的需求。

　　“我国载人航天成本相对较低，一部分也得益于技术因素。”周旭东告诉记者，我国载人航天技术走的是完全独立自主研发的线路，然而并非完全零起点，“站在别人的肩膀上”也借鉴了美、俄积累的经验，例如我国已有比较成熟的回收技术，对于部分物品、物质的再次利用也在一定程度降低了投入成本。