21世纪的钟声刚刚敲响，中国航空业传来喜讯。2000年1月，在瑞士达沃斯举行的世界经济论坛上，来自世界各国的经济权威把“正在崛起的市场领导者”的崇高荣誉一致授予了惟一一家来自中国的航空公司———中国南方航空公司。
　　世界的眼光看中国，更聚焦到飞速发展的中国航空业。对于一家1992年正式成立，连续多年在国内拥有航线网络最广、旅客载运量最大、飞行小时数最多、拥有最庞大的机队的航空公司来说，南航的影响力已经走向了世界，前景备受世人瞩目。光阴荏苒，5年即将过去，世界航空业风云变幻，跌宕起伏，昔日的世界航空骄子有的跌入破产边缘，有的销声匿迹、改换门庭，而一批新兴力量却脱颖而出，成为关注的亮点，南航在世人关注的目光中发展壮大，灼灼“木棉”沐浴着改革的春风，展现出勃勃生机———

　　250余架漆着“木棉花”标志的飞机，飞翔在广袤的天空；每3个乘坐中国民航飞机的旅客，就有一个选择了南方航空；在南航营造的“空中之家”，每年承载着4000余万名旅客的信任和托付；在中国航空版图中，南航画出了“蓝天大三角”的惊鸿手笔。
　　5年来，南航旅客载运量以每年一个台阶实现高速增长。2001年突破2000万人次、2003年突破3000万人次，2004年逾4000万人次，2005年有望达到4550万人次，客运总量已占中国民航1/3强，在国内同行中率先跻身于世界航空客运10强之列。
　　南航连续保证航空安全，四次捧取中国民航安全最高荣誉———“金鹏杯”。至2004年，南航北方公司保持了连续11年无人为飞行事故的安全纪录，新疆公司胜利实现了运输飞行安全50周年，创造了我国航空公司安全飞行的最高纪录。
　　2002年，南航成功实现与北方航、新疆航的联合重组，2004年完成主业注资，一体化运行全面实施。
　　2004年8月，南航成功实现了新老白云机场一夜无缝隙安全转场，全新的南航广州基地建成使用；2004年，南航北京一号航站楼启用，2005年12月，北京分公司将正式挂牌，南航“蓝天大三角”中的南北双枢纽战略布局遥相呼应，正式跨出大提速发展的有力步伐。
　　2004年，代表世界服务业最高殊荣的———“五星钻石奖”花落南航，“品牌创新奖”、“中国最佳航空公司”等荣誉接踵而至。服务是金，南航全面启动精品样板航班工程，打造旅客满意的地空服务链，精品服务、亲情服务、感动服务将服务高度再度提升，获得社会各界的认可。2005年，南航圆满完成台商春节包机任务，以及国民党、新党大陆访问团航班保障，南航的“亲情速递”行动赢得海峡两岸同胞的一致称赞……
　　这是一家具有高度社会责任感的企业。1991年，南航成立时，总资产只有153亿元，2004年已经增加到678亿元，实现国有资产的保值增值。14年间，上缴国家的基金和税费共达120亿元，作为国有大中型企业的南航，在历次改革试点中勇挑重担，为国家的经济建设作出了重要贡献。
　　这是一家关爱社会，回报社会的企业。在当今油价高启，航空业经营形势严峻，企业经营面临重重困难之时，南航人仍坚持释放爱心——2005年，南航出资2000万元人民币，创立“十分”关爱基金会，资助11所高校贫困大学生走出困境，今后，南航每年将按公司运送旅客量从每张机票款中捐出“10分”钱，年约500万元人民币注入该基金。多年来，南航先后开展了奖励优秀少年学生的“阳光少年”活动、抗击非典的“阳光行动”、台商春节包机的“亲情行动”。在运力紧张情况下，南航响应国家号召，多次调动资源运送赈灾物资，将爱心送到东南亚、南亚及美国。今年10月，南航又捐资530余万元援建了新疆墨玉县“南航明珠幼儿园”、皮山县“南航明珠小学”两个扶贫项目，体现了回报顾客、回馈社会的良好愿望。
　　南航在“十五”规划的这5年，是不平凡的5年，风雨成就强者路，经历非典的严重打击、重组磨合的艰辛、天空开放带来的竞争洗礼、以及航油上涨带来的巨大经营压力，南航坚持“立足国内，飞向世界”经营战略，把握机遇，迎接挑战，把改革事业推向新的里程。
　　承前启后，继往开来，展望“十一五”，豪情满怀。南航与时俱进，定出了2005年至2020年分两步走的宏伟发展战略。围绕建设“强大和谐南航”这一总目标，抓住“打造网络航空公司”这一核心，充分发挥网络和规模优势，坚持做大、做优、做强。提出在2005年至2010年，要实现年均增长率达到双位数，力争从2011年到2020年，用10年的时间使主业的营业收入和赢利能力均进入亚洲航空公司前5名，跻身世界500强行列，成为在全球成为知名度较高的航空公司，为我国实现全面建设小康社会作出更大的贡献。
　　前景是美好的，道路却是曲折的。南航人清醒地认识到：虽然在航线网络、人才培养、信息化和维修能力等方面具有一定的优势，但优势不等于胜势，优势欠发挥或者发挥不好，也不能形成竞争力。因此，南航下一步发展的基本思路务实又清晰：要在始终坚持安全这个公司生存和发展的前提下，突出解决结构调整、增长方式转变和体制机制改革三大主题，在激励机制、客户导向、员工参与、人才战略四个方面重点突破。
　　纲举目张，见诸行动———

　　固本强基做强做优

　　加强企业基础建设，是南航发展的根本保障，根据发展步骤，南航自2005年起，计划利用3年时间打好基础，首先是夯实安全基础。南航机队规模不断扩张，“十一五”期间将迎来又一个大规模购机和接机潮，新旧机型的交替，飞机数量的激增，运行保障队伍的扩充，必将带来安全运营压力增大。南航提出要以建立长效的安全管理机制为目标，以加强培训为主线，积极推行以基层单位为重点，以生产岗位为基础的安全管理体制建设，继续加强标准化、制度化、正规化建设，为公司持续发展提供基础保障。
　　提高经营管理水平，南航才能决胜未来。南航已经做大，如何做强、做优？“蓝天大三角”如何变成“蓝天金三角”？南航提出，通过转变增长方式，实现低成本高效益运营。根据网络化运营带来的新变化，拿出一套可持续发展的营销经营思路，打破过去按照基地分配运力的旧模式，改为按照市场战略配置运力，运力跟着网络走，网络跟着市场走。尽快提高经营决策者的综合调控能力，提高营销队伍的凝聚力和战斗力。
　　在2004年全面推行航线经理制和客户经理制取得实效地基础上，2005年，南航全面整合营销体系，成立营销委员会，垂直化、扁平化管理体系的大胆尝试正是夯实管理基础的最好体现。发挥一体化运营的优势，建立贴近市场的灵活经营机制，建立更合理的流程体系，把眼睛盯住生产经营、市场开拓、成本控制和收益管理，盯住网络贡献率，力争在短时间内走出经营低谷，南航已经下了最大的决心。

　　创新之旅永不停步

　　创新，正是一个民族、一个企业发展的永不枯竭的源动力。创新，离不开科学发展观，更需要无比的勇气和毅力。
　　回首南航15年来的发展，从最先引进波音737、757、777、空客330飞机到成立先进的飞机维修公司(GAMECO)和飞机发动机维修公司(MTU)；从较早引进先进的模拟机训练系统，到自主建立飞行员培训学校；从国内首推第一张电子客票到建立统一的运行控制中心；从主动走向资本市场，敢为人先采用多种融资手段实现滚动积累发展；从加快机队基地布局建设到较早地加入国际先进的销售系统，按照国际标准规范服务，与国内外多家航空公司实行航线联营或代码共享，以及意向加入国际航空联盟等，南航始终走在同行前列，在“十一五”期间，南航决心要把这些“最早、最先、最大”形成的优势延续并加以整合，转化为企业核心竞争力。
　　胡锦涛总书记、吴邦国委员长在2004年底分别来到中国飞机发动机维修企业——摩天宇(MTU)，对这个南航与德国合资的企业在短短两年时间取得快速发展寄予高度关注和评价。中国航空业正处于快速发展的转型期，吸收国外先进管理理念，尽早拥有自主知识产权、知名品牌和国际竞争力，是中国大型航空企业能否摆脱外来依赖，尽快走向世界，并在世界舞台站稳脚跟的关键。
　　在“十一五”，南航管理体制创新步伐将加快。重点是加快主业一体化进程，改变管理模式。集中决策权，下放经营权。本着积极稳妥、循序渐进的原则，探讨多元化管理模式的创新，逐步实现垂直化管理。按照以客户为导向、结构扁平化、集中统一管理的原则，进行组织结构的调整。通过流程再造，提高决策和市场反应能力。
　　其次，加快经营机制转换。建立员工择优录用、能进能出的用工机制；建立管理人员竞聘上岗、能上能下的用人机制；建立合理的绩效考评体系，完善企业运行机制，减少内部管理成本。信息链与管理链相适应。运行控制系统(SOC)逐步向航空公司运行中心(AOC)转变。建立部门的合作机制和严格的执行机制，降低内部管理成本，提高企业快速运转能力。

　　文化融合和谐统一

　　企业文化指导和促进公司的改革和发展，而公司改革和发展的实践必将丰富公司的企业文化。企业精神、价值观、经营理念要变成具体的规章制度，用符合文化理念的管理机制引导、规范企业和员工行为。
　　文化先行，践行在人。南航联合重组后，大力重塑企业文化体系，及时推出新南航文化宣言———南航心约，并结合南航实际，在企业内部多层次反复宣讲，对增强南航人的向心力起到积极作用。新一届南航领导班子上任以来，加强了与员工沟通力度，多次深入一线了解员工思想动态，带头宣讲心约，并召开与员工代表的面对面恳谈会，鼓劲解惑，受到员工欢迎。在“十一五”，南航将继续践行南航心约，树立大南航意识，逐步实现企业文化的融合，使南航心约真正内化于心、外化于行，做到形与神的和谐统一，增强企业的凝聚力和竞争力。

　　战略推进决胜未来

　　要实现公司的整体发展战略，必须有分战略的有效保证和有力支持。南航决心加快分战略的制定和实施。
　　1.确立以顾客为导向的市场营销战略。市场营销要从过去的4P(产品、价格、促销、分销)向现在的4C(顾客、成本、便利、沟通)转变，研究顾客需求，建立公司与顾客的互动关系，降低销售成本。经营好重点赢利航线，增加旅客吞吐量超千万机场的市场份额；积极稳妥地开辟国际航线，增加收益率相对较高的航线；大力发展货运，尽快成立货运公司，提高客机腹舱和货机的收益品质。
　　2.确立有利于人才成长的人力资源战略。加大人力资源的开发和培养，提高人员素质，改善人才结构，合理配置人力资源。逐步建立有利于人才引进、培养、成长
　　和使用的用人机制。努力造就一支忠诚企业、结构合理、综合能力强的员工队伍，提高企业的竞争力，增强企业的发展后劲。
　　3.确立高效率的信息化发展战略。充分发挥南航固有的优势，建设覆盖全南航的技术先进的信息网络系统，实现信息资源共享和优化配置。通过信息产业化，促进管理专业化，提高运作效率，降低管理成本，增加经营效益，提高综合竞争力。在此基础上，拓展国内国际IT市场。
　　4.建立财务风险防范机制。财务管理是企业管理的核心，加强财务直管和全面预算管理，严格控制成本费用，特别是维修成本和销售费用。要抓住机遇，拓宽筹融资渠道，降低资金成本，利用金融衍生工具，锁定航油成本，降低公司财务费用，提高资产利润率，实现公司价值和股东价值最大化。建立健全风险识别和防范机制，使风险管理日常化、制度化。
　　“十五”即将过去，“十一五”在召唤，展蓝图，谋新篇，南航人没有过多的豪情壮语，有的是务实进取的科学发展观以及南航数万名员工凝神聚气，保安全、拼正点、跑市场、争服务，塑形象的感人篇章。木棉吐蕊正当时，我们期待在不久的将来，一个强大、和谐的新南航展现在世人面前！